La compañía Honda es el mayor fabricante de motores en el mundo, bajo el mando de su creador Soichiro Honda, nacido el 17 de noviembre de 1906 en komyo, un pequeño pueblo japones, En 1925, Yuzo Sakakibara, su patrón, le sugirió la idea de construir un coche de carreras a partir de un chasis de Mitchell de 1916, asociado a un motor de avión Curtis-Wright V-8 de 8 litros. Ésta fue para Soichiro una empresa formidable. Fabricó él mismo la mayor parte de las piezas y, entre otras cosas, esculpió los radios de las ruedas en madera. Para los circuitos ovalados con curvas peraltadas a la izquierda, Soichiro fabricó coches de carreras equipados con motores Ford descentrados. Con espíritu innovador, probó la sobrealimentación, instaló radiadores de refrigeración complementarios, montó asientos con válvulas reforzadas y cosechó éxitos tanto en calidad de mecánico como de piloto.
A principios de 1960, Soichiro expandió sus actividades industriales dedicándose de lleno a la industria automotriz. Se fijó como meta ganar alguna carrera de Fórmula 1 con un vehículo de su fabricación, lo cual logró en 1965. Soichiro Honda abandonó la presidencia de su sociedad en 1973. Decía que una sociedad sólo podía prosperar si su antiguo dirigente sólo aparecía en raras ocasiones. Se consagró a la Fundación Honda, cuyo objetivo es armonizar la tecnología y la ecología.
1987 fue un año importante en Honda para la tecnología y la seguridad. El Honda Prelude se convirtió en el primer coche para pasajeros equipado con dirección a las 4 ruedas, (4WS). Ese mismo año el Acura Legend se convirtio en el primer coche japonés equipado con SRS airbag.
En 1989 Honda lanzó su primer motor de producción equipado con el sistema VTEC de distribución variable. Este sistema aumentó la eficiencia y el rendimiento de los motores permitiendo construir motores que funcionaban eficientemente tanto a altas como bajas revoluciones.
En 1990 Honda sorprendió al mundo con el primer superdeportivo Japonés: el NSX en el que aplico las ultimas tecnologías del mundo de la competición.
En 1991 lanzó al mercado el primer Civic Type-R, se trata de un Civic con equipamiento deportivo y equipado con un motor de altas prestaciones. Al principio los coches de la gama Type-R eran construidos solo para la competición. Además de por sus altas prestaciones se caracterizan porque tienen el emblema de la marca en color rojo al igual que los modelos de competición
En 1991 lanzó al mercado el primer Civic Type-R, se trata de un Civic con equipamiento deportivo y equipado con un motor de altas prestaciones. Al principio los coches de la gama Type-R eran construidos solo para la competición. Además de por sus altas prestaciones se caracterizan porque tienen el emblema de la marca en color rojo al igual que los modelos de competición
En 1999 Honda, empezó a comercializar el Insight que fue el primer vehículo híbrido del mercado. Funcionaba con una combinación de un motor de 1000cc y tres cilindros con un pack de baterías NiMH. Esta combinación se controlaba mediante un ordenador. Ofrecía un rendimiento aceptable y un consumo y una nivel de emisiones increíblemente bajo.
Una vez que los híbridos ya están totalmente asentados en el mercado, ahora, los fabricantes dirigen sus esfuerzos al desarrollo de vehículos todavía más respetuosos con el medio ambiente, los movidos exclusivamente por energía eléctrica. En el recientemente celebrado Salón del Automóvil de Los Ángeles,Honda acaba de presentar su nuevo compacto Fit EV, basado en el Honda Jazz, este concept está movido sólo por electricidad.
El fabricante de automóviles nipón, quiere que el Fit EV Concept sea el punto de partida en cuanto a configuración y estilo de la próxima hornada de vehículos eléctricos, que se presentará en los EE.UU. y Japón a partir del próximo año 2012.
La característica más llamativa de la quinta generación del Civic fue la futurista línea aerodinámica, con una gran flexibilidad de espacio interior capaz de satisfacer los requisitos de la gente joven, debido a que la distancia entre ejes se incrementó a 257 cm (101,3 pulgadas) en los hatchback de dos puertas y 262 cm (103,2 pulgadas) para el sedán de cuatro puertas. La familiar también fue eliminada fuera de Japón, mientras que la generación anterior de ésta siguió a la venta en Japón.
La nueva serie también anunció la llegada de las nuevas variaciones del motor VTEC y la utilización de materiales ligeros para mejorar la relación consumo/prestaciones. Además, el SI hatchback y coupe, ESi / EX (1.6L SOHC VTEC 125PS) provocó la popularidad de los motores 1.6L de alto rendimiento.
Entre las motorizaciones se incluyen, en la versión japonesa SiR, los 170 caballos de potencia del DOHC VTEC, y 160 caballos para las versiones europeas y americanas, y la alta eficiencia de combustible del VTEC-E. Siendo la más común el motor SOHC VTEC D16Z6 de 125 caballos en Estados Unidos.
Los nuevos modelos representaron un adelanto importante en relaciones humanas y ambientales, con características avanzadas de seguridad y una parte elevada de componentes reciclables. Entre los premios recibidos por la quinta generación del Civic, destacan los de "Coche del año en Japón" en 1991 y 1992.
La nueva serie también anunció la llegada de las nuevas variaciones del motor VTEC y la utilización de materiales ligeros para mejorar la relación consumo/prestaciones. Además, el SI hatchback y coupe, ESi / EX (1.6L SOHC VTEC 125PS) provocó la popularidad de los motores 1.6L de alto rendimiento.
Entre las motorizaciones se incluyen, en la versión japonesa SiR, los 170 caballos de potencia del DOHC VTEC, y 160 caballos para las versiones europeas y americanas, y la alta eficiencia de combustible del VTEC-E. Siendo la más común el motor SOHC VTEC D16Z6 de 125 caballos en Estados Unidos.
Los nuevos modelos representaron un adelanto importante en relaciones humanas y ambientales, con características avanzadas de seguridad y una parte elevada de componentes reciclables. Entre los premios recibidos por la quinta generación del Civic, destacan los de "Coche del año en Japón" en 1991 y 1992.
Los vehiculos hibridos, de la compañia Honda son una alternativa que combina un motor movido por energía eléctrica proveniente de baterías y un motor de combustión interna.
A nivel mundial en 2009 ya circulaban más de 2,5 millones de vehículos híbridos eléctricos livianos, liderados por Estados Unidos con 1,6 millones,1 seguido por Japón (más de 640 mil)2 3 y Europa (más de 235 mil).2 3 A nivel mundial los modelos híbridos fabricados por Toyota Motor Corporation sobrepasaron la marca histórica de 2 millones de vehículos vendidos en agosto de 2009,2 4 que es seguida por Honda Motor Co., Ltd. con más de 300 mil híbridos vendidos hasta enero de 2009, y Ford Motor Corporation, con más de 122 mil híbridos vendidos hasta finales de 2009.1 5.
Una de las grandes ventajas de los híbridos es que permiten aprovechar un 30% de la energía que generan, mientras que un vehículo convencional de gasolina tan sólo utiliza un 19%. Esta mejora de la eficiencia se consigue mediante las baterías, que almacenan energía que en los sistemas convencionales de propulsión se pierde, como la energía cinética, que se escapa en forma de calor al frenar. Muchos sistemas híbridos permiten recoger y reutilizar esta energía convirtiéndola en energía eléctrica gracias a los llamados frenos regenerativos. El motor híbrido junto con el diésel o gasoil son una importante opción a tener en cuenta a la hora de comprar un coche. La eficiencia consiste en que duran más, son más limpios. Su eficacia o rendimiento es sobresaliente.
El FC Sport fue presentado por Honda durante el Auto Show de Los Angeles 2008 y representa el intento de la compañía de crear autos deportivos y ecológicos. Este auto concepto utiliza celdas de combustible de hidrógeno para impulsar un potente motor eléctrico, generando así muchos caballos de fuerza sin producir emisiones contaminantes. Su diseño es aerodinámico y futurista, tiene capacidad para tres pasajeros (dos adelante, uno atrás) y es muy ligero, con un centro de gravedad bajo que genera mayor potencia. Este diseño de auto concepto quizás jamás podamos verlo en las calles, pero es una interesante perspectiva por parte de Honda para el futuro de los autos ecológicos.
